北京车展首日，雷军公布了小米汽车的最新动态，并带来了小米Vision Gran Turismo概念车在国内的首次亮相。接下来，我们先一起来看看小米新SU7上市后的的动态，以及小米YU7 GT的相关情报吧。
首先来看小米SU7，自上市以来截至4月23日，其锁单量已达60000台。尽管这一数据不像初代SU7和YU7刚发布时那般惊艳，但在消费者购车愈发理性的当下，已属相当可观的订单规模。同时，小米SU7实现了“上市即交付、交付即上量”，截至4月23日已交付26000台，这不仅大幅提升了用户的交付体验，也避免了因等待周期过长而导致潜在用户流失的问题。
当然，作为一款驾驶者之车，我们自然期待新SU7能在赛道上延续辉煌，毕竟初代SU7正是凭借赛道刷圈打响了名号，而这一刻终于到来！新一代小米SU7在配备ITT GA5514-3制动片、ENLESS RF650制动液及赛轮PT01半热熔轮胎的加持下，在浙江国际赛车场跑出1分37秒974的圈速，跻身浙赛四门量产车圈速榜第五名，更一举成为50万以内最快的四门量产车。此前达成这一成就的是小鹏P7，其圈速为1分38秒767。
接下来我们再来看看YU7 GT的消息。此前已有它在纽北测试的图片流传，且该车还上了工信部目录，此次小米终于正式把它官宣了。小米YU7 GT与普通版YU7在外观上的差异，不像SU7 Ultra与SU7那般显著，但它的前后包围设计更具运动感，侧面翼子板和车尾均配有GT铭标以彰显身份；车身新增了车厘子红配色，视觉效果深邃而优雅。
动力上，小米YU7 GT最大马力1003Ps，极速可达300km/h，而且在如此高性能的基础上它还有着705km的CLTC纯电续航，太猛了！同时小米宣称小米YU7 GT有着德味调教，由小米欧洲研发中心的团队深度参与研发，并在纽北赛道上进行测试，那它的驾控体验以及圈速表现就相当值得期待了。
并且结合它GT的定位，这应该是一台能够极大程度兼顾性能操控和长途驾驶舒适性的车，它或许不会像SU7 Ultra那么硬核，但其性能也绝对会是SUV中的顶尖水平，并且适合更多人去驾驶，小米YU7 GT将在5月底亮相，我个人相当期待了！
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